Zewnętrzny
Chociaż Exige i Elise wyglądają prawie identycznie, tylko panele drzwi są wspólne dla obu modeli. Ręcznie formowane panele nadwozia Exige z włókna szklanego – dach, przedni splitter, klapa silnika i tylne
https://automotive.magicexhibit.org/ skrzydło – zapewniają znaczną przewagę aerodynamiczną nad Elise. Aerodynamiczny przedni rozdzielacz i tylne skrzydło zwiększają aerodynamiczny docisk Exige siedmiokrotnie w porównaniu z Elise, z 13 funtów do 90,5 funta.
Exige jest przeznaczony do intensywnej jazdy z założonym dachem, ponieważ kieruje strumień powietrza na tylne skrzydło. Ale górny panel można zdjąć w ciągu około pięciu minut za pomocą śrubokręta. Tylko nie daj się złapać w deszcz.
Podczas gdy atrakcyjność podobnego do owada nosa i uniesionego do góry, przysadzistego tyłu samochodu jest dyskusyjna,
https://royals.magicexhibit.org/ nie ma wątpliwości, że Exige i Elise się wyróżniają. Nic innego na drodze nie przypomina ich nawet w najmniejszym stopniu.
Wnętrze
Nie oczekuj poziomu luksusu i wyrafinowania Lexusa tylko ze względu na cenę Lexusa Exige. Wszystko w tym samochodzie ma na celu lekkość. Duża część podwozia z wytłaczanego aluminium, związanego
https://rols.magicexhibit.org/ z lotnictwem, pozostaje wyraźnie widoczna wewnątrz samochodu, ponieważ nie zmarnowano ani uncji na winyl lub skórę, aby je ukryć, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest to konieczne ze względu na minimalny komfort lub trwałość.
W kokpicie nie ma schowka ani schowka, poza małą metalową półką przed fotelem pasażera. Oprzyrządowanie analogowe ogranicza się do prędkościomierza i obrotomierza oraz kilku odczytów cyfrowych. Lusterka zewnętrzne muszą być regulowane ręcznie, a boczne szyby mają ręczne korby, chyba że
https://gigs.magicexhibit.org/ zamówisz pakiet Touring za 1350 USD. Cały mechanizm dźwigni zmiany biegów i jego lekka plastikowa konsola między siedzeniami klekoczą i trzęsą się jak coś z domowego ultralekkiego samolotu.
Każdy, kto jest wyższy niż 6 stóp i ma długie nogi, może mieć problem z „noszeniem” Exige, ale większym problemem może być waga: postawni ludzie nie będą nawet w stanie wśliznąć się do kokpitu. Fotel pasażera nie jest nawet regulowany, ale jest wystarczająco dużo miejsca na kolana wysokiego człowieka.
Miejsce w nogach po stronie kierowcy również jest ograniczone, ale przyjaciel z butami w rozmiarze 11 był w stanie obsługiwać maleńkie pedały i prowadzić samochód, chociaż był już przygotowany z opływowymi butami kierowcy wyścigowego po pilotowaniu Elise '05, która ma jeszcze mniej miejsca na stopy.
Maleńki bagażnik Lotusa znajduje się z tyłu samochodu, za silnikiem. Otwór w bagażniku jest zbyt mały, aby pomieścić twarde torby większe niż teczka, ale jest miejsce na dwie torby weekendowe z miękkimi bokami.
Aby zmniejszyć wagę, proste siedzenia są cienko wyściełane, chociaż nowym materiałem na rok 2006 jest wyrafinowana
https://glos.magicexhibit.org/ pianka o wielu gęstościach, standardowo w Exige i opcjonalnie w Elise. Niemniej jednak Lotus nie ma być rozpieszczanym krążownikiem międzystanowym.
